U bevindt zich op: Home › Onderwerpen › Auto en vervoer
Iedereen, particulier of ondernemer, die een personenauto, bestelauto (‘grijs kenteken’) of motor(fiets) voor de eerste keer in het kentekenregister laat registreren, betaalt belasting op personenauto's en motorrijwielen. Ondernemers met een bestelauto kunnen een vrijstelling krijgen. Als het gaat om een nieuw voertuig, voldoet de importeur de belasting namens de koper. Bij eigen import van een gebruikte personenauto of motorrijwiel moet de koper dat zelf doen.
Sinds 2008 zijn er verschillende fiscale regelingen om de aanschaf en het gebruik van (zeer) zuinige personenauto’s te stimuleren. Deze regelingen zijn inmiddels uitgebreid. Sinds 1 januari 2010 geldt voor een zeer zuinige personenauto een vrijstelling van de BPM, een nihiltarief in de MRB en 14% bijtelling privégebruik auto van de zaak. Een zeer zuinige personenauto is een dieselauto met een CO2-uitstoot tot maximaal 95 gram per kilometer en andere auto’s met een CO2-uitstoot tot maximaal 110 gram per kilometer. De criteria voor zeer zuinige personenauto’s worden periodiek herzien.
De BPM-grondslag is deels gebaseerd op de absolute CO2-uitstoot. Hiermee is de eerste stap gezet van de ombouw van de BPM van een heffing op basis van catalogusprijs naar een heffing op basis van absolute CO2-uitstoot. De BPM zal vanaf 2013 uitsluitend zijn gebaseerd op de absolute CO2-uitstoot.
Voor ondernemers geldt een vrijstellingsregeling voor bestelauto’s. Deze vrijstelling wordt automatisch verleend wanneer blijkt dat degene op wiens naam het kenteken staat bij de Belastingdienst bekend is als ondernemer voor de omzetbelasting. Een verzoek is niet meer nodig. Wel krijgt de houder een melding van de Belastingdienst welke voorwaarden gelden om in aanmerking te komen voor de vrijstelling. Voldoet hij daar niet aan, dan moet hij alsnog de BPM op aangifte betalen.
Nederlandse ingezetenen met een voertuig met een buitenlands kenteken waarmee zij gebruik maken van de weg in Nederland, moeten aangifte doen voor de BPM vóórdat zij met dat voertuig in Nederland gaan rijden. De maximale periode voor vrijstelling van BPM voor voertuigen met een buitenlands kenteken is twee weken per voertuig, per jaar. De vrijstelling geldt ook voor de motorrijtuigenbelasting. Voordat het voertuig in Nederland gebruikt wordt moet een beroep op vrijstelling worden gedaan.
Het is mogelijk onder bepaalde voorwaarden belastingvrijstelling
of gedeeltelijke teruggaaf te krijgen voor een personenauto,
motorfiets of bestelauto met een buitenlands kenteken. Algemene
teruggaaf van BPM wordt verleend bij export van een personenauto,
bestelauto of motor naar een ander EU-land of een EER-land
(IJsland, Lichtenstein of Noorwegen). Eerst moet de volledige BPM
worden voldaan, waarna bij beëindiging van het gebruik in Nederland
een teruggaaf plaatsvindt. Het bedrag van de teruggaaf wordt
verminderd met een bedrag voor de leeftijd van de auto. De regeling
geldt voor auto's en motoren waarvoor de BPM verschuldigd was
na 15 oktober 2006 en die naar een ander land zijn overgebracht na
31 januari 2007.
Kamerbrief | 06-07-2010 | Belastingen op personenauto's en motorrijwielen (BPM)
Minister De Jager van Financiën informeert de Tweede Kamer over een arrest van de Hoge Raad waaruit blijkt dat de verandering in de berekening van de BPM, die in april 2008 werd doorgevoerd, toch rechtsgeldig is. Het arrest van de Hoge Raad blijft verder zonder gevolgen; er verandert niets.
Kamervragen | 26-05-2010 | Belastingen op personenauto's en motorrijwielen (BPM)
Minister De Jager van Financiën antwoordt op kamervragen over een CBS-bericht over stijging van de BPM op nieuwe auto's in 2010.
Kamervragen | 17-05-2010 | Auto en vervoer
Minister de Jager informeert de Tweede Kamer over uitstel van beantwoording van Kamervragen over rijden op groen gas.
Kamervragen | 23-02-2010 | Auto en vervoer, Motorrijtuigenbelastingen
Staatssecretaris de Jager beantwoordt Kamervragen over heroverweging
Besluit / beleidsregel | 12-05-2009 | Belastingen op personenauto's en motorrijwielen (BPM)
Bij dit beleidsbesluit worden de technische eisen versoepeld die zijn gesteld aan de vaste wand die in een bestelauto de cabine van de laadruimte scheidt. Voor fabrikanten en importeurs wordt het eenvoudiger een bestelauto aan te passen aan de Nederlandse fiscale bepalingen.